エスプリ号身体検査

 NAME　　　　　　ESPRIT TURBO SE
 YEAR　　　　　　1990
 LENGTH　　　　　4330 mm
 WIDTH 　　　　　1860 mm
 HEIGHT　　　　　1150 mm
 WEIGHT　　　　　1300 kg
 ENGINE　　　　　2.2 litter in line 4 with charge cooler turbo
 MAX  POWER　　　265 HP / 6500 rpm
 MAX TORQUE　　　36.0 kg*m / 3900 rpm
 F/R   TIRE　　　F 215/40ZR17  R 265/40ZR17

　横からのショット。いかに全高が低くウェッジシェイプを狙っているかが覗えます。スーパーカーチックですが以外にロードクリアランスはあるのでそれほど道選びに神経質にならずに済みます。でもフロントオーバーハングは長めなのでスポイラーの下は擦ってしまうことも・・・
　みなさんはどうです？

　運転席の画像です。メーターは左から、油温計、油圧計、速度計、ブースト計、回転計、水温計、燃料計と７つもあって得した気分になります。
　運転席、助手席はほぼ左右対称に造られてあってその上に大きく弓状にうねったメーターナセルが載っかってる、って感じです。で、よくみるとメーターナセルの木目も左右対称に模様が入ってます。デザイン優先で各メーターの視認性はいまいちですが、ちょっとゲージツ性を感じてしまいます。今どきの車には無いデザインでしょう。
　写真右下に見えるのがパーキングブレーキです。なんでこんなところに？もうちょっと後ろに移動してくれたらありがたいなぁ。

　
　こちらは購入直後のエンジンルーム。現在とはちょっと違うところもありますがさすがに綺麗に見えます。
　中央にドンと居座っているのはＳＥから装備されたチャージクーラーと呼ばれる、水冷式のインタークーラーです。
　外見の派手さとミスマッチな直４エンジンですが、パワーは必要十分だと思います。４０００回転を越えたあたりからなかなか強烈な加速感を味わえます。エスプリの広大なエンジンベイから考えるとそんなに大きく見えないけど、国産の２０００ｃｃ級のエンジンに比べたら大きいかな？
　外観の割に、僕のような金欠ユーザーに門戸を開いてくれる数少ないありがたい車であります。

　前からのショットです。
　スポーツカーはリトラじゃないと、という変な思想のある僕にはとてもよい車です。おまけにミドシップだし・・・
　時代遅れですか？